Ponton classique
Le Port de Paimpol, port d’escale des Côtes d’Armor en Bretagne, s’investit dans la volonté de préservation du patrimoine maritime navigant en décidant d’adopter des mesures privilégiant l’accueil de navires anciens.
Entre 1850 et 1935, goélettes à huniers, bricks, une forêt de mâts se dresse dans le port, et 1200 familles travaillent et vivent de la grande pêche à Terre Neuve.
De nos jours, l’Association CCR (Classic Channel Regatta) organise tous les deux ans la régate d’envergure internationale Dartmouth-Paimpol avec une centaine de yachts classiques participants.
La grande fête des Islandais rend hommage aux marins et leurs navires et le célèbre Festival du Chant de Marin accueille quelques 200 bateaux en bois.
En 2019, « Le Ponton Classique de Paimpol » a été créé à l’initiative du Yacht Club Classique (YCC), du Centre Nautique de Paimpol (CNPL) et de la Ville de Paimpol. Ces trois entités demeurent des partenaires privilégiés du Ponton Classique de Paimpol.
Découvrez tous les bateaux « classiques » amarrés au port de Paimpol !
Construite en 1937, Amaryllis était à l’origine un sloop. Elle a été modifiée dans les années 1950 avec l’ajout de la voute et d’un mât d’artimon posé derrière le gouvernail (yawl). Elle a fait l’objet d’un chantier de rénovation très important dans les années 2006-2009.
- Année de construction : 1937
- Chantier : B.R. Rigden, Whitstable (Kent, GB)
- Plan ou architecte : B.R. Rigden
- Type de bateau : classique course-croisière
- Type de gréement : yawl bermudien
Après avoir navigué de nombreuses années dans le Solent, Caroline a été rachetée en 2002 par un de ses premiers propriétaires, un révérend anglais qui l’a amenée en Bretagne en 2002. Caroline est le No. 101 d’une série qui a connu un fort succès dans les années 1930. Les Tumlare ont essaimé dans toute l’Europe, aux Amériques et en Australie où ils régatent encore activement.
- Année de construction : 1937
- Chantier : Napier à Hamworthy, Poole, Dorset, Grande Bretagne
- Plan ou architecte : Knud Reimers – Son histoire
- Type de bateau : Tumlare, un monotype conçu pour la régate et la petite croisière en mer Baltique.
- Type de gréement : Sloop marconi fractionné
- Année de construction : 1992
- Chantier : Atelier de la quille aux mats, Les Minimes, 1700 La Rochelle
- Plan ou Architecte : Dervin
- Type de bateau : Cormoran, Quilland
- Type de gréement : Sloop
GWENILI côtre marconi construit en 1947 au chantier Mauguéroux de Carentec a navigué principalement dans le Golfe du Morbihan, immatriculé à Auray, jusqu’en 1994, date de rachat par Marc Nicolas, charpentier de marine au Guip. Après 6 ans de restauration, re-gréé en côtre aurique, il navigue dans le Golfe puis en mer d’ironiser et arrive au Légué.
Une seconde restauration est effectuée en 2017/2019, pont neuf, agrandissement du cockpit et réaménagement du rouf et équipés.
- Année de construction : 1947
- Chantier : MAUGUEROUX
- Plan ou architecte : MAUGUEROUX
- Type de bateau : COTRE DE CARENTEC
- Type de gréement : MARCONI A L’ORIGINE, GRÉER AURIQUE EN 2000 par Marc Nicolas
Le bateau, autrefois baptisé JOHN MOTTS, fut construit en janvier 1918 par le chantier B. BORGESEN, Vejle Danemark, a connu de multiples propriétaires et changements de nom au fil des décennies. Renommé successivement HELENE puis GRETA, il a navigué sous différentes bannières, devenant finalement JANE en 1963. Sa riche histoire inclut des épisodes marquants, comme l’explosion accidentelle en mer du Nord en 1942, où le courage et la détermination de son équipage ont permis de sauver le navire. Acquis en 2023 par Thibaut et Kevin Tacussel, JANE a rejoint la France et a été francisé, marquant ainsi un nouveau chapitre dans sa longue saga maritime. Une histoire poignante partagée par la petite-fille d’un ancien propriétaire illustre la vie mouvementée de ce navire et témoigne du lien intime entre les hommes et la mer.
- Année de construction : 1918
- Chantier : B.Borgesen
- Type de bateau : Haikutter
- Type de gréement : Ketch aurique
- Site internet : https://meaban-voile.org/
KESÄHEILA est un « Haï ». Plan original finlandais, du requin français. Cette vielle dame a passé ses 78 premières années à voguer, régater sur la Mer Baltique et lacs finlandais, avant de déménager en 2022 à Paimpol ; ou elle continue de participer aux événements/régates du coin.
- Année de construction : 1944
- Chantier : Jakobstads batvarv
- Type : Hai (requin finlandais)
- Architecte : Gunnar Stenbäck
- Type de gréement : Sloop
Bateau de plaisance construit a l’unité sans plan, au chantier François Hervé a Trégastel en 1957.
- Année de construction : 1957
- Chantier : François Hervé
- Plan ou Architecte : François Hervé
- Type de bateau : Cotre aurique de Trégastel
- Type de gréement : Gréement Aurique
Lulu était basée à Concarneau par le précédent propriétaire, elle a été ensuite à Honfleur, puis à St-Vaast-la-Hougue avant de venir à Paimpol.
- Année de construction : 1990
- Chantier : Lastennet à Camaret
- Plan ou Architecte :
- Type de bateau : Langoustier camaretois
- Type de gréement : Cotre aurique
- Année de construction : 1899
- Chantier : Aldous
- Plan ou Architecte : Aldous
- Type de bateau : Smack
- Type de gréement : Cotre Aurique
Exemplaire unique, Nyala a été construite à l’origine pour les
besoins d’un film de cinéma. Bateau de plaisance à très faible tirant d’eau, sa coque est
en pin d’Oregon sur membrures de chêne, recouverte de cuivre pour la partie immergée.
Avec ses mâts repliables, elle est à son aise sur les rivières et les canaux comme en
pleine mer. Elle est classée « bateau d’intérêt patrimonial » depuis 2017.
- Année de construction : 1933
- Chantier : Everson and sons, Woodbridge, Suffolk, U.K.
- Plan ou architecte : Maurice Griffiths
- Type de bateau : bateau de plaisance
- Type de gréement : ketch aurique
Canot du père, restauré aux chantiers Dauphin et Conrath. Voiles coton d’origine Louis Dauphin.
- Année de construction : 1965
- Chantier : Raynaud Paimpol
- Type : Canot Paimpolais
- Type de gréement : Aurique a corne
Il s’agit d’un des « grands » voiliers de plaisance de la Seine et réputé comme l’un des rares capable d’aller en mer à l’époque. Sa tonture inversée annonce cette tendance dès les années 60. Une douzaine d’exemplaires ont été construits dans ce chantier qui était plutôt spécialisé dans les vedettes fluviales. Il existerait encore un autre exemplaire. Saint Erwan a été découvert abandonné dans la vase dans les années 80 par le 2nd propriétaire qui le restaura complètement, l’ensemble ayant été plutôt bien préservé.
L’on m’a raconté qu’enfant, il rêvait de posséder un jour cet élégant voilier en le voyant tirer des bords à l’embouchure de la Seine. Le restauration fut méticuleuse apportant un grand soin à l’aménagement intérieur également ; ce qui fait du Saint Erwan un voilier plutôt confortable à vivre eût égard à son âge et sa faible largeur et vraiment agréable à naviguer. Il a d’ailleurs déjà voyagé jusqu’en Islande avec un armateur précédant : ce qui pour un bateau de Seine est un étonnant destin !
- Année de construction : 1956
- Chantier : Klein à Morsang sur Seine
- Plan ou Architecte : Architecte Jean Pappa – Modèle « Tarpon »
- Type de bateau : Bateau de plaisance
- Type de gréement : Sloop macaroni
Cotre de Carentec construit en 1952 pour un notaire de Binic en plaisance.
- Année de construction : 1952
- Chantier : MEVEL
- Type de bateau : Cotre de Carentec
- Type de gréement : Cotre Aurique
